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提前感受AMG 50年功力,豪华车赏车会E 43 4Mati

2020-07-12 项目应用 936 ℃
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提前感受AMG 50年功力,豪华车赏车会E 43 4Mati

U-CAR成立16年来,以提供读者最详实的汽车资讯为目的,广汎进行多种形式的哨试,只为了提供最完整的资讯服务。U-CAR首创的多品牌赏车会模式,则是虚实整合的嚐试,让网友不再只是透过数位资讯网路,更实际能在同一场合,针对多款车型近距离赏车,并藉由编辑部针对参展车型的介绍,让网友对于产品编成与选购重点有所掌握。U-CAR第5场豪华乘用车赏车会,顺利在3月26日圆满落幕,在此感谢各方朋友的参与,也请大家继续支持。

在这次豪华车赏车会中,有一个品牌刻意展出了性能车型,亦即是Mercedes-AMG E 43 4Matic,与历次赏车会的风格不同。其背后的原因在于,Mercedes-AMG将于今年庆祝AMG成立50周年。而U-CAR赏车会,正好向豪华车的客层告知,今年将是特别的一年。

性能与舒适的均衡设定,E 43 4Matic展现高质感

随着豪华市场的成长,Daimler集团认为单一Mercedes-Benz品牌并不足以让旗下丰富的车系编成有适切地分类,更精準满足顶尖客层的需求。因此,Daimler集团以Mercedes-Benz子品牌的方式,推出了Mercedes-Maybach的超豪华轿车战力,而拥有近半世纪性能光荣历史的AMG车系,则统一归入Mercedes-AMG的性能子品牌中,让各产品能有更好的区隔与更明确的品牌风格,让顶级消费者的需求能更精準地被满足。

同时AMG也决定在既有的AMG 63系列战力之外,于顶级性能与一般市售车款之间,推出得以满足日常使用,但同样也得以展现出强悍实力的动力单元,便催生出了「43」系列。此系列产品原本是以AMG Sport进行定位,在性能子品牌成立后,改以「43」系列进行命名。这不仅是更名,也是希望展现其真正的产品魅力,同步扩展AMG的守备範围。

E-Class车系的性能旗舰E 63 4Matic+搭载的是一颗4.0升双涡轮增压V8引擎,动力输出狂暴,操控也相当了得,甚至可以直接驶进赛道上狂奔,车舱内部也布满了大面积碳纤维饰板,其指向的目标客群,无非是最追求极致的动力输出以及最战斗化驾驭体验的买家。

搭载3.0升V6双涡轮增压引擎的E 43 4Matic ,则是满足大多数买家不需要时时刻刻都发挥剽悍性能表现,而是在符合日常使用外,又能满足偶尔冒出热血因子的期待。

展现AMG 50周年卓越工艺

2017年,适逢AMG创立50周年,在这个重要的时刻,AMG透过E 43 4Matic,向大众与车迷们展示了优异的造车工艺;在赏车会上,也让参与的网友以更亲近的角度,来欣赏E 43 4Matic这独特车款。

广  告Mercedes-Benz当家主力,非E莫属

而E 43 4Matic,自然是建立在Mercedes-Benz当家主力E-Class的基础上,自然也成为赏车会一起介绍的焦点之一。

原厂底盘代号W213的第10代E-Class,自2016年6月导入台湾上市后,再次凭藉优异的产品力与历代累积的口碑,稳稳拿下进口豪华中大型轿车的龙头地位,历代E-Class销售量的亮眼成就,反应出台湾消费者最直接且正面的肯定。

而就车系编成来看,新世代E-Class首波导入共有E220d Avantgarde、E200 Avantgarde及E200 Avantgarde Lux豪华版3款车型,其后,再追加动力更高阶的E250 Avantgarde与E250 Exclusive车型,让E-Class车系销售主力,在台湾市场提供多达5款车型,以满足不同客户的需求。

流线设计独具韵味,C 200d Estate展现轿车之外的魅力

在实际试乘部份,虽未能安排E 43 4Matic的实际试乘,台湾宾士亦提供了Mercedes-BenzC 200d Estate旅行车,让与会朋友可以体验Mercedes-Benz的造车工艺,并认识Mercedes-Benz在轿车之外的另一个面向。

旅行车在驾驶视野上,虽比不上时下最热门的SUV产品,但是旅行车拥有和轿车相仿的舒适型与操控感受,加上不逊于SUV的行李厢空间设定,让其长期拥有相当的支持者。C 200d Estate其行李厢空间容积有490公升之多,在后座座椅倾倒后,更可达到1,510公升;除了足够应付日常所需,若遇到需搬运大件行李或货物时,更显出其实用性。

此次赏车会提供试驾体验的C 200d Estate,为国内C-Class Estate的入门款式。其1.6升的柴油涡轮引擎具备共轨直喷技术,可提供136匹最大马力及30.6公斤米最大扭力,其动力反应可说是相当符合都会地区驾驶习惯,相信许多参与试驾的网友都体验到其饱满的低转速动力输出。此外,C 200d Estate的行路感受以及安全稳定的操控特性,都与四门版本无异,轿车应有的驾驶乐趣并未因实用性而被牺牲。