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11月陆续上市,BMW 08年式6系列、新M3抢先曝光

2020-06-04 制作中国 379 ℃
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11月陆续上市,BMW 08年式6系列、新M3抢先曝光

9月底,U-CAR预告了08年式的BMW 6系列,以及新一代M3即将引进的讯息;今年6月发表的08年式6系列,无论车身内外都更为精緻,而新一代M3的强悍性能,也在U-CAR试车组前往西班牙试驾时留下深刻印象,就在新车即将在11月陆续登台贩售前夕,U-CAR也抢先在BMW民生展示中心,直击了这两辆劲驹的风采。

承袭原有格局,外观更精緻动感

08年式6系列同样承袭了原先修长的身段,以及动感的车身线条,演绎出大型双门轿跑车迷人的风采;不过原厂藉着细部的修饰,仍展现出更精緻的面貌,车头部份,加宽前气坝面积,而改採玻璃晶钻外罩的雾灯,也更贴近车身外缘;另外,在头灯上缘也加入LED导引光条设计,搭配原有之双环光圈,突显了08年式6系列的科技流行氛围。

将目光移至车侧,08年式6系列也以突出立体的侧裙造型,与延伸至车侧、相互呼应的头尾灯设计,营造出典雅修长的前卫美感,而630i标配18吋跑胎,或是650i的19吋跑胎,也都强化了新车的运动气息。在车尾部分,08年式6系列则在短翘的尾箱中央,整合了第三煞车灯的配置,而新增的水平LED导引光条的尾灯,以及位于保桿上的反光饰板面积放大,都提供了更优异的后方辨识效果。

内装质感提升,配备水準更上层楼

车舱内部,08年式6系列大致承袭了原有格局,4.82米的车长,让其拥有足供四人乘坐的空间,而同级车中最大的450公升行李箱容积,也让08年式6系列拥有便利实用的机能性;另外,高质感的Dakota真皮内装,以及聚焦效果十足的车内配色,都让整体的座舱风格更为迷人。

为了让消费者能轻鬆驾驭,并增添科技时尚感,08年式6系列仪表配置简洁俐落,拥有优异的辨识性,而iDrive中文化控制系统也跟随近来BMW旗下车款脚步进化,除了使用介面更简便人性化,也新增了8项功能快捷键,让使用者能依照自身习惯设定,使操作iDrive系统更加便利。除此之外,包括便利的Comfort Access免钥匙晶片系统、车门自动吸入装置、含煞车功能的定速控制系统、具换档拨桿的M款多功能真皮方向盘、科技感十足的电子线传式排档桿、以及650i标配的LOGIC 7高传真音响与13支扬声器系统等,都让08年式6系列的舒适享受更上层楼。

原厂工程师调校,630i动力上涨

总代理将引进630i以及650i两车型;前者搭载全球最轻的镁铝合金3.0升直6引擎,经BMW工程师调校后,最大马力提升14匹来到272匹,最大扭力也增加至32.1公斤米,搭配Steptronic六前速手自排系统,0至100km/h加速仅需6.6秒,根据原厂所提供的资料,每公升燃油平均可行驶10.5公里,燃油经济性优异。至于650i则搭载的4.8升铝合金V8引擎,在Bi-VANOS双可变汽门正时控制系统、Valvetronic汽门扬程可变系统加持下,可输出367匹最大马力,以及50公斤米的最大扭力,搭配Steptronic六前速手自排系统,0至100km/h加速仅需5.2秒,每公升燃油平均亦可行驶8.5公里。

08年式6系列採用全铝合金悬吊系统,希望能兼顾转向的精準与行路稳定,而大幅採用铝、钢合金以及先进的複合材料的车身,也达到轻量化的功效;除此之外,包括Active Steering主动式转向系统,与Servotronic电子伺服式动力方向盘辅助系统的配置,也都让人能安心享受驾驭乐趣;为了能提供完善的主被动防护,包括全车六气囊、主动式头枕、CBC弯道煞车控制系统、DSC动态稳定控制系统、失压续跑胎、胎压侦测警示系统、煞车力道显示系统等,都是08年式6系列的标準配备,而650i车行更具备主动式转向头灯与抬头显示器,更大大提升了行车安全性。

广  告

至于即将在11月中引进国内的新一代M3,先前U-CAR试车组已于西班牙亲身体验,大幅精进的产品力,让人留下深刻印象;在外观部分.以3系列双门Coupe车型为基础,但包括车侧后照镜、行李厢上的后扰流尾翼、前后裙角与全面性平整式底盘盖板,皆导入空气力学的设计,以提升高速行驶时的稳定性。

M款专属外观,兼顾流线与轻量化

而M款专属前气坝与前裙脚左边的开口设计,则能够引进大量空气以利引擎最佳燃烧效果,并同时兼顾转向系统和变速箱油路的冷却。此外,为了搭载最高速时每分钟需要约17立方公尺的空气的V8引擎,引擎盖中央有明显隆起,而邻近中央隆起的左侧进气口,则将更多空气引入充气室,突显了新一代M3的性能风範。

为了减轻车身重量,新一代M3的前后保桿、前半部车身与车顶,皆採用了轻量但高强度材质,而与M6採相同设计概念的碳纤维车顶,在兼顾车身刚性的前提下,重量却可大幅减轻,除了让新一代M3的重心更加低伸,降低车辆失控翻覆的机会,也可同时增加车辆的灵活性及操控能力。

竞技风格内装,配备丰富完整

车舱内部,新一代M3虽然整体格局和3系列双门Coupe车型相似,但是为了能够匹配性能旗舰的身份,饰板採用碳纤维皮革涂饰,展现出众的质感,另外新一代M3亦採用辨识性优异的M款双环仪表面板、独有的3色缝线的M款多功能真皮方向盘,搭配真皮材质六速手排排档桿,除营造让人爱不释手的操驾介面,也彰显了出自M家族的不凡身世。

另外,新一代M3也拥有丰富的配备清单,包括前后高彩驻车雷达系统、真皮电动可调式座椅、双区恆温空调、Comfort Access免钥匙晶片系统、前后高彩驻车雷达系统等都无一缺席,而特有的M-Drive系统虽为英文介面,却可启动包括Drivelogic换档模式、DSC模式等个人驾驶偏好设定,并支援6片CD、DVD播放器、数位电视等车用娱乐,搭配LOGIC 7高传真音响与13支扬声器系统,舒适享受不下于豪华房车,也让全车乘员能够在愉悦的氛围中,尽享新一代M3的操驾乐趣。

4.0升V8引擎,大量运用赛车科技

新一代M3搭载4.0升V8引擎,大量运用了来自F1赛车场上的技术,除了较上一代M3搭载的6缸引擎轻了15公斤,420匹的最大马力,以及40.7公斤米的最大扭力,也都较上一代M3更为突出;另外,安装于进气岐管内的独立式蝴蝶节流阀,与进气室上的节流阀相比,能够更精确地测量每只气缸燃烧的空气流量,确保在正确的时刻提供正确的进气量,展现出最佳的引擎运作效率。

新一代M3採用六速手排设定,真皮材质排档桿握感优异。

为了能匹配强劲性能,新一代M3採用油冷式6速手排变速箱,量化的通风离合器,拥有更佳的散热效果;而M款限滑差速器则可让车辆在过弯或抓地力不均的路面时,拥有更佳的循迹性,确保行车安全;除此之外,包括悬吊结构与车身钣件,也都採用轻量化设计,力求前后轴车身配重达到50:50的比例,增进车辆的操驾乐趣。当然,新一代M3亦标配DSC动态稳定系统控制,提升车辆操控极限,不过国内导入车型之EDC电子阻泥控制系统,则将会列为选配。

11月陆续上市,预售价格公布

总代理表示,08年式6系列以及新一代M3,将分别于11月初与11月中在台上市,目前也都提供了预估售价,其中在08年式6系列部分,630i硬顶车型售价约莫在400万至420万间,650i硬顶车型的售价,则将会落在505万至525万间;新一代M3部份,率先导入国内的双门车型,预估售价约在500万上下,至于08年式6系列的敞篷车型,以及原厂日前发表的新一代M3四门车型,则都在总代理2008年规划的引进名单之中,而U-CAR也将持续追蹤有关BMW相关产品的最新讯息。